１２−９三相交流
３ｍ／ｓ程度から
充電開始
５ｍ／ｓで
数十ｍＡ程度

８極直列発電機
３ｍ／ｓ程度から
充電開始
５ｍ／ｓで
３００ｍＡ程度

　始めのころは、合板をくり抜いてベアリングを固定していましたが、右の写真のように改良しました。

　翼面積の大きな低速回転のブレードには、低速で充電可能な電圧が得られる発電機３次曲面の本格的な高速回転用のブレードには、高速回転で充電に必要な電圧が得られる発電機が適しているようです。

　２号機のコイルの巻き数を少なくして高速用に改良することを考えましたが、磁石を固定した円盤の総重量が約２Ｋｇあり、慣性重量が大きくて、高速用のブレードでは、回転数が安定するまでに１分以上かかり、絶えず変化する風についていけなくて、効率が悪いようです。

　そこで、慣性重量を小さくするために、ネオジウム磁石を使った小型の発電機を試作することにしました。
　　　　　　　目標は、１００ｒｐｍで 交流電圧５Ｖ が得られる発電機です。

　２号機は、低速用のブレードには電圧が不足気味だし、高速用としては慣性重量が大きすぎて適さないので、コイルを変更して低速用に改良しました。
　ベアリングも、ハウジング一体型で片持ち式に変更しました。
　　　　コイル　　０.６mm ホルマル線　１４０回巻き　厚さ ６mm
　　８極直列で、直流抵抗は １２Ω
　　１００ｒｐｍで、交流電圧 ９．５V、全波整流後 １３V

　コイルの巻き数は改良前と同じですが、厚さを小さくして、磁石間距離が小さくなったために、同じ回転数での発生電圧は約１.７倍に増加しました。 

　自転車のハブダイナモを使っていましたが、もう少し性能の良い交流発電機がほしくなって、製作してみることにしました。
　自動車のファンモーターで、扁平な形の「コキング」の全くない物を分解してみると、磁石の間で、鉄心のないコイルを埋め込んだ円盤が回転していました。
　これを真似ればコキングのない発電機が出来るだろうと思いましたが、いざ作ろうと思うと、なかなか良い案が浮かびませんでした。
　そんなとき、「ノースパワー」の日下部さんが、自作できそうな案を紹介してくれましたので、早速実験してみることにしました。

　　　　ギアプーラー（プーラー外し）
　直径２２ｍｍのネオジウム磁石を８×２個使用した場合、吸着力が大きくて、手で外すことが出来ませんので、プーラー外しを使って取り外すように改良しています。

コイルの仕様　０．６ｍｍホルマル線　２９０回巻き　６個
コイル１相当たり（スター結線でコイル４個）の直流抵抗　１４Ω
Ｕ，Ｖ，Ｗ　へ１ａ、２ａ，３ａを接続し、＋、ー　をバッテリーへ接続する。
１００ｒｐｍで、交流　８Ｖ、全波整流後　１１Ｖ 

　　　　　コイルの製作

　コイルは、写真のような簡単な道具で、手動で巻いています。取り外したコイルを合板にはめ込み、速乾木工ボンドを塗って固定しています。木工ボンドだと、コイルを変更するときに、水に浸しておいて解けば再利用することが出来ます。

試作した発電機の特性
　各発電機の回転数と無負荷時の交流電圧の関係